Waa maxay sababta qasabadaha kubbadda loo furi karo oo si degdeg ah loo xidhay?

Sababta oo ahvalves kubbaddawaxay ku guuleysan karaan furitaanka degdega ah iyo xiritaanka beenta ee qaab dhismeedka farsamada gaarka ah iyo naqshadeynta dhaqdhaqaaqa dareeraha. Qaybta furitaanka iyo xidhitaanka waa goob wareeg ah oo dalool wareeg ah, kaas oo lagu wadi karo jirida waalka si uu ugu wareego 90 darajo ku wareegsan dhidigiisa si uu u dhamaystiro wareegga gobolka - marka godka godka ee wareegga uu la socdo dhidibka dhuumaha, tuubada ayaa si buuxda loo furay; Ka dib marka uu wareego 90 darajo, daloolku waa siman yahay tuubada oo tuubada si buuxda ayaa loo xidhay. Nashqadan "rubuc wareeg ah" waxay fududaynaysaa furitaanka iyo xidhitaanka ficilka wareega wareega hal diyaarad gudaheeda, si weyn u soo gaabinaysa jidka hawlgalka.

Laga soo bilaabo aragtida qaabdhismeedka farsamada, kubbaddawaalka kubbaddawuxuu qaataa habka "xidhiidhka khadka" ama "xiriirka dushiisa" habka xirida kursiga valve. Qaadashada tuubada kubbadda sabaynaysa tusaale ahaan, kubbaddu waxay u dhaqaaqi doontaa dhinaca kursiga waalka ee dibadda iyadoo cadaadisku saaran yahay dhexdhexaadka, samaynta shaabad isku dheggan oo yaraynaysa iska caabbinta khilaafsan inta lagu jiro furitaanka iyo xidhitaanka; Gawaarida kubbadda go'an waxaa taageera xajisyada afkoda sare iyo kan hoose, sidaa darteed kubbadu waxay u baahan tahay oo keliya inay ka gudubto xoogga yar ee u dhexeeya kursiga valve iyo kubbadda marka ay wareegeyso. Naqshadeyntani waxay ka dhigaysa goob ku dhow inaysan saameyn ku yeelan caabbinta dareeraha inta lagu jiro wareegga, gaar ahaan ku habboon xaaladaha cadaadiska sare. Tusaale ahaan, warshadaha batroolka, DN300 pneumatic valve valves waxay dhamaystiri karaan furitaanka iyo xidhitaanka 0.5 ilbiriqsi, aad uga dhaqso badan albaabka albaabka ama valves globe ee u baahan wareegyo badan.

Dabeecadaha dhaq-dhaqaaqa dareeraha ayaa sii kordhiya awooda jawaabta degdega ah eewaalka kubbadda. Kanaalka qulqulka ee kubbadda kubbadda oo buuxa waxay si buuxda ula socotaa dhexroorka gudaha ee dhuumaha, waxaana jira ku dhawaad ​​wax cadaadis ah oo hoos u dhaca marka dareeruhu dhex maro. Ma jiri doonto iska caabin dheeri ah oo ay ugu wacan tahay isdhexgalka dhexdhexaadinta inta lagu jiro furitaanka iyo xidhitaanka. Taas bedelkeeda, saxanka balaaliyaha ee saxanka ayaa laga yaabaa inuu xannibo qaar ka mid ah kanaalada socodka inta lagu jiro wareegga, taasoo keenaysa dareeraha inuu dib u riixo saxanka oo saameeya furitaanka iyo xiritaanka xawaaraha; Albaabka waalka iridu wuxuu u baahan yahay in kor loo qaado oo hoos loo dhigo, oo leh istaroog dheer oo si fudud u saameeya viscosity ee dhexdhexaadka ah. Xogta tijaabadu waxay muujinaysaa in dhuumaha DN200, furitaanka iyo xidhitaanka wakhtiga valves-kubadu ay 40% ka gaaban yihiin kuwa balaalleyda ah ee isku midka ah iyo 70% ka gaaban kan albaabka albaabka.

Intaa waxaa dheer, habka wadista ee kubbadda kubbadda waxay sidoo kale bixisaa taageerada furitaanka degdegga ah iyo xidhitaanka. Hawo-mareenka hawada, korantada, ama haydarooliga ayaa isla markiiba soo saari kara qulqulka sare, iyaga oo u kaxaynaya goob si ay u dhamaystiraan wareegtada 90 digrii 0.1 ilbiriqsi gudahood. Tusaale ahaan, habka xidhitaanka degdega ah ee gaasta dabiiciga ah, bowdada kubbadda pneumatic waxay gooyn kartaa socodka hawada 0.3 ilbiriqsi gudahood iyagoo helaya calaamadaha korantada, si wax ku ool ah uga hortagaya shilalka inay sii kordhayaan. Awooddan jawaab-celinta "heerka ilbiriqsi-ilbiriqsi" waa mid aan la barbar dhigi karin valves-gacmeedka caadiga ah.